Cuestionario suinotecnia 2

                                 CUESTIONARIO DE ZUINOTECNIA II
   1.- En que se hallan envuelto al nacer los lechones.
                   R: Al nacer los lechones se presentan envueltos en una membrana que al contacto con el medio ambiente se seca.

  2.- Cuando es expulsada la placenta.
                    R: La placenta generalmente se expulsa 50 minutos después del nacimiento del último lechón.

   3.- Hasta que numero de lechones nacidos pueden variar en cantidades.
                    R: Pueden de variar de 1 a 20 en casos extremos.

   4.- Llevando un buen sistema de selección y manejo que promedio por camadas pueden alcanzarse.
                    R: Puede alcanzarse un promedio de hasta 10 lechones por camada.

   5.- Finalizado el parto que se hacen de las membranas fetales y de la cama usada.
                     R: Terminado el parto se harán desaparecer las membranas fetales y la totalidad de la cama quemándolas y enterrándolas.

   6.- Que grosor debe tener la cama nueva.
                    R: Se recomienda que tenga de 5 a 8 centímetros, debiéndose mantener unifórmente distribuida.

   7.- Que procedimientos de deben realizar por los lechones recién nacidos.
                     R: Lo primero que hay hacer es limpiarles bien las fosas nasales y boca quitándola las mucosidades que tengan y secarlo bien con una manta o toalla.

   8.- A cuantos centímetros de su nacimiento se debe cortar el cordón umbilical.
                    R: El cordón debe cortarse a unos 3 0 4 centímetros de su nacimiento.

   9.- Cuantos c.c. de hierro se le debe aplicar a cada lechón.
                    R: A cada lechón se le debe aplicar 2c.c. de hierro que puede dar por vía bucal o intramuscular.

  10.- Después de cuantos tiempos de nacidos los lechones nacidos saludables después de cuantos tiempos empiezan a disputarse por las mamas.
                     R: Comienzan a peleares afanosamente por las mamas después de transcurridos aproximadamente 7 minutos, después del nacimiento.

  11.- Las mamas más abundantes en la producción de leche en que región están situados
                    R: Las mamas más abundantes en la producción de leche son las situadas en el vientre, en segundo lugar los de la región pectoral y por último los ubicados en la región inguinal.




  12.- Que se deben hacer de las crías enfermizas, defectuosas o retrasadas al
nacimiento. 
                    R: Sin ninguna consideración se deben suprimir las crías enfermizas, defectuosas o retrasadas al nacimiento.

  13.- Que promedio de lechones se deben destetar para que haya margen de utilidad.
                      R: El promedio de destete para que hayan margen de utilidad es de 6 a 7 lechones en las primerizas y de 7 en adelante en las adultas.

  14.- Que peso deben tener los lechones que nacen de marranas adultas del segundo al tercer parto que producen 8 a10 lechones.
                        R: El peso de los lechones debe ser de 1,350 kilogramos por cabeza.

  15.- A intervalos de cuantas horas deben mamar los lechones en el primer periodo de lactancia.
                            R: Los lechones deben mamar a intervalos regulares, en el primer periodo aproximadamente cada una hora de día de noche.


16.- Cuantos tiempos dura el flujo de leche en cada mamada.
                           R: En cada mamada el flujo de leche dura solo de 10 a 12 segundos, obteniendo cada lechón de 20 a 60 mililitros de leche.

  17.- Hasta cuantos días después del nacimiento los lechones reciben el calostro.
                            R: Los lechones reciben calostro hasta 48 horas después de nacido.

  18.- Como tiene que ser el régimen alimenticio de las marranas durante las primeras horas después de la parición.
                           R: Durante las primeras 12 horas después del parto las marranas solo deben tomar un poco de agua tibia y limpia, posteriormente debe dársele alimentos verde como alfalfa y empezar con un puñado de salvado o afrecho de trigo tres veces al día.

  19.- Cual es el promedio de producción de leche diario en los primeros 30 días de lactancia.
                        R: El promedio de producción de leche en los primeros 30 días es de 2 a 4 litros diarios, esta producción se ha calculado de marranas de 100 a 200 kilogramos de peso.

  20.- Como tiene que ser el agua de bebida durante la lactancia.
                     R: El agua de bebida deberá seguirse proporcionando tibia los primeros 4 días y después a temperatura natural, pero nunca fría.

  21.- En las primeras semanas de vida que alimentación que alimentación tienen que recibir los lechones.
                    R: En las primeras tres semanas de vida los lechones reciben como único alimento la leche materna.

  22.- Cuantos kilos llegan a perder las marranas durante el periodo de lactancia.
                      R: Durante el periodo de lactancia las marranas experimentan una pérdida de peso de 15 a 40 kilogramos.

  23.- Cuantos tiempos los lechones deben consumir la ración pre inicial.
                   R: Los lechones consumen la ración pre inicial durante tres semanas, debiendo contener 22% de proteínas.

  24.- Cuantos los lechones deben empezar a consumir la ración inicial.
                      R: Los lechones deben empezar a consumir la ración inicial a partir de la sexta semanas de nacidos hasta la decima semanas.

  25.- Cual el porcentaje de proteína que debe tener la ración denominada de crecimiento.
                    R: La ración denominada de crecimiento debe contener 18% de proteína.

  26.- A que deben ser castrados los lechones que no van ser destinados como reproductor.
                       R: Los lechones que no van a ser destinados como reproductores deben castrarse aproximadamente a los 30 días de nacidos.

  27.- A los cuantos días del nacimiento se debe realizar el destete.
                      R: El destete se debe efectuar a los 56 a 60 días después del nacimiento.
 
28.- Que características anatómicas presenta la boca del cerdo.
  R: Las características que presenta la boca del cerdo son, la abertura bucal es grande con labio superior grueso (hocico), la lengua larga y estrecha recubiertas de papilas gustativas.

  29.- Cite los órganos anexos del aparato digestivo.
                     R: Los órganos anexos del aparato digestivo son: a) Hígado.
                          b) Páncreas. c) Bazo.

  30.- Que capacidad de alimentos tiene el estomago del cerdo.
                        R: El estomago del cerdo tiene una capacidad de 6 a 8 litros.


  31.- Que funciones desempeñan las proteínas en el organismo del cerdo.
                         R: Se necesitan las proteínas para necesidades de mantenimientos, necesidades de producción, crecimiento, gestación, engorde, producción de leche etc.

  32.- Cuales son los nutrientes básicos en la alimentación del cerdo.
                       R: Los nutrientes básicos en la alimentación del cerdo son: Proteínas, energéticos, minerales, vitaminas.

  33.- Para que los cerdos necesitan de la nutrición energética.
                      R: Necesitan de los energéticos para el funcionamiento del organismo, formación de nuevos tejidos, la producción de leche, lo mismo que la actividad física requieren de energía.

  34.- Que provocan las carencias de minerales en los cerdos.
                      R: Las carencias de minerales provocan trastornos graves, provocando la muerte o graves alteraciones del crecimiento y de la reproducción.
  35.- Cuales son los minerales que están presente en el organismo y son esenciales.
                    R: Los minerales son las siguientes: Calcio, azufre, fosforo, sodio, potasio, cloro, magnesio y hierro.

  36.- Que funciones desempeñan las vitaminas en el organismo del cerdo.
                    R: Las funciones desempeñadas por las vitaminas son fundamentales ya que intervienen en todos los procesos básicos de la vida como crecimientos, reproducción, lactancia, engorde etc.

  37.- Que requerimientos nutricionales necesitan las cerdas lactantes.
nutritivo sean de 3.200kcal. de energía digestible y de un 14% de proteína bruta.

  38.- Cual es el requerimiento nutricional que necesitan las cerdas lactantes.
                        R: Las cerdas lactantes necesitan de una ración que suministre todos los nutrientes necesarios con un porcentaje de 15% de proteína y de energía digestible de 3.300Kcal/Kg.

  39.- Que requerimientos nutricionales tienen los lechones.
                      R: Después de los 15 días de nacimientos necesitan de una ración con 22% de proteína y 3.500kcal. de energía digestible hasta el destete.

  40.- Cual es el requerimiento nutricional de los cerdos destinados a engorde.
                    R: Para este periodo el deberá recibir diariamente un balanceado con 13% de proteína y 3.300Kcal. de energía digestible.

  41.- Que porcentaje del costo representa la alimentación en la producción de cerdos.
                    R: La alimentación representa del 70 a 80% del costo total del establecimiento.
  42.- Cite 4 factores que afectan el consumo de alimentos.
                     R: Estos factores son: Aceptabilidad, gusto, aroma, visión.


  43.- Cite los principales cereales que pueden ser usados para la alimentación del cerdo.
                     R: Los cereales son estos: Maíz, sorgo, cebada, trigo, avena y arroz.

  44.- Que materia prima que contengan minerales pueden ser usado en la nutrición del cerdo.
                       R: Estas materias primas son: Harina de hueso, fosforo bicalcico y carbonato de calcio.

  45.- Que cantidad de balanceados deben consumir las cerdas a partir del día del servicio hasta las doce semanas de gestación.
                     R: La cerda recibirá 2,500kg. de balanceados diarios.

  46.- Como debe ser la dieta del pre iniciador.
                       R: La dieta de pre iniciación debe ser palatable, alto contenido de proteína y energía digestible, baja en fibras y humedad.

  47.- Como debe ser la alimentación de los cerdos de levante y engorde.
                      R: Hay tres sistemas de alimentación que son a voluntad (ad-libitun), restringidos y mixtos.

  48.- Porque es importante el consumo de agua en los cerdos.
                     R: Porque forma parte de los tejidos, interviene en todos los procesos nutritivos, juega un papel decisivo en la secreción de la leche y en la regulación de la temperatura corporal.

  49.- Cuantos litros de aguas debe consumir por día un cerdo de 100 kg.
                     R: Debe consumir 5 litros por día.

      50.- Cuantos litros de agua por día debe consumir una cerda con cría.
                             R: Las marranas con debe consumir cerca de 25 litro de agua por día.    


    
     
                                                                                                                      

                   
     
        









                     CUESTIONARIO DE SUINOTECNIA II 2DA. PARTE.
   1. Que cuidados especiales necesitan los cerdos introducidos para engorde.
             R: Los cuidados son en cuantos a una buena alimentación.
   2.- Que se hace para obtener buenos resultados en el proceso de engorde.                       R: Para obtener buenos resultados es importante iniciar con animales de buena calidad (raza, conformación, peso inicial para engorde, salud y castrados.
   3.- En que se debe prestar mucha atención cuando se inicia el periodo de engorde.
              R: Se debe prestar mucha atención con la alimentación
   4.- Que es importante a la hora de vender un cerdo.
               R: Es importante conocer cuál es el precio en pie en el mercado y conocer los sitios de mercado más apropiados para realizar la venta.
   5.- Definir que es sanidad animal.
                R: Podemos definir por sanidad animal todas aquellas actividades que buscan evitar las enfermedades en las explotaciones porcinas.
   6.- Definir que es higiene en la producción porcina.
                 R: Es todo lo que el productor realiza para mantener en buen estado de aseo las porquerizas, equipos y los animales.
   7.- Que es vacuna.
                  R: Es un producto biológico que contiene gérmenes (organismos muy pequeños vivos, muertos o atenuados) de tal manera que en vez de producir la enfermedad produce defensas orgánicas contra esa enfermedad mediante un mecanismo que produce el organismo animal.         

   8.- Cite las vías de aplicaciones de los medicamentos
             R: Las vías de aplicaciones de los medicamentos son: 1) Vía oral. 2) vía vaginal. 3) vía tópica. 4) vía parenteral.
   9.- Cite las vías de aplicación de las inyecciones.
            R: Las vías de aplicaciones son: 1) Subcutánea. 2) Intramuscular. 3) Intravenosa. 4) Intraperitoneal.
  10.- Cuales son los síntomas de la mastitis.
               R: Los síntomas son los pezones se ponen duros, calientes, rojos y dolorosos, la marrana no come y presenta fiebre alta.
  11.- Que es el agente causal de la peste porcina.
                R: La peste porcina se produce a causa de un virus.
  12.- Como se transmite la fiebre aftosa.
                 R: Se transmiten por contacto directo con animales enfermos, ropas, equipos y todos lo que entra en contacto con los animales.
  13.- Cuales son los síntomas de la parasitosis interna.
                  R: Los síntomas son enflaquecimiento general, pelos ásperos y largos, tos frecuente y estomago voluminoso.
  14.- Cite los parásitos externos que afectan a los cerdos.
                  R: Los parásitos externos que afectan al cerdo son: 1) Piojos. 2) Sarnas. 3) garrapatas.
  15.- Que es sacrificio.
                     R: Sacrificio es el conjunto de las operaciones que llevan a la obtención de canales limpios y listos para el despiece.      
 
16.- Cual es el tratamiento de la metritis.
                    R: Utilizar antibióticos de amplios espectros como la oxcitetraciclina para combatir la infección, utilizar oxcitocina para estimular la expulsión del contenido uterino y lavados uterinos, con yodopovidona.
  17.- Que es el agente de la brucelosis. 
                     R: El agente causal de la brucelosis, es una bacteria llamada brucella suis.
18.- Porque es importante llevar un registro de todas las actividades desarrolladas en la producción porcina.
                      R: Es importante porque permite elevar el nivel de la producción, facilitan determinar los fallos y errores cometidos.
19.- Cite los registros que deben ser utilizados en la producción porcina.
                     R: Los registros son los siguientes: 1) Registro de parto. 2) Registro de levante y engorde. 3) Registro de reproductores. 4) Tarjeta individual de cada cerdo. 5) Inventario de animales.
20.- Que aspectos debe estudiar el futuro productor antes de dedicarse a la explotación porcina.
                     R: Los aspectos que se deben tener en cuenta son: 1) Capital. 2) Tamaño de la explotación. 3) objetivos de la explotación. 4) mercadeo. 5) Alimentación. 6) instalación.
21.- Que requisitos deben cumplir las instalaciones porcinas.
                      R: Deben cumplir los siguientes requisitos: 1) Ser higiénicos. 2) ser funcionales. 3) Ser económicos. 4) Estar bien orientados. 5) Tener buena ubicación.


22.-Como se tiene que empezar la producción porcina. 
   R: Cualquiera que sea la explotación es mejor empezar la producción en pequeña escala e ir aumentándola luego de acuerdo con los resultados.
23.- Cuales son los pasos más importantes para realizar un correcto sacrificio.
                         R: Los pasos a seguir son los siguientes: 1) Estado general del animal. 2) Estado sanitario. 3) Sexo. 4) Peso en pie.
24.- Cual es la importancia que tiene el peso en pie para el sacrificio de un cerdo.
                          R: Es importante porque sacrificar cerdos demasiados jóvenes es antieconómico, porque no tienen una conformación adecuadas de los músculos, grasas y huesos, al mismo tiempo que no llegan al peso corporal requeridos.
25.- Qué importancia tiene el sexo para el sacrificio del cerdo.
                           R: Se recomienda sacrificar cerdos castrados puesto que los enteros dejan en la carne un olor desagradable, el que permanece aun después del proceso.
26.- Que tareas se realizan después de seleccionar los cerdos a ser sacrificados.
                         R: Cuando los cerdos se han seleccionados serán separados de la manada y se les someten a una estabulación en un sitio cerrado y se les suspenderán todos suministros de alimentos de cualquier tipo.
27.- Cuantos debe durar el ayuno de los cerdos antes del sacrificio.
                       R: Deben ayunar 24 horas antes del sacrificio.


28.- Que permite el ayuno antes del sacrificio.
                       R: El ayuno facilita el sacrificio y el aseo de vísceras, lo cual se ve ayudado por la acción del agua ingerida durante el periodo de ayuno.
29.- Porque es importante conocer el peso del cerdo antes del sacrificio.
                        R: Es importante para determinar el rendimiento del cerdo. Este peso es el que se conoce como peso en pie.
30.- Que operaciones incluyen las operaciones de sacrificio del cerdo.
                       R: Las operaciones son: 1) Insensibilización. 2) Degüello y sangrado. 3) Depilado. 4) Eviscerado.
31.- En qué consiste la insensibilización.
                      R: Es un paso importante en el sacrificio y como su nombre lo indica consiste en privar del conocimiento al cerdo para de esta manera facilitar el siguiente paso que es el degüello.
32.- Como se realiza la insensibilización.
                      R: Existen diferentes formas de insensibilizar al cerdo, desde la que se usaba antiguamente mediante un golpe fuerte en el cráneo por medio de un mazo o martillo pesado, hasta la más modernas, como el uso de una pistola especial para sacrificio o un insensibilizador eléctrico.
33.- En qué consisten el degüello y sangrado.
                      R: Es el conjuntos de operaciones que provocan la salida de la sangre y la muerte definitiva del cerdo.
34.- Como se debe efectuar el degüello.          
           R: Existen dos sitios para el degüello; uno consiste en cortar la vena y arteria a la altura del cuello, el otro llegando directamente al corazón.
    
35.- Cuantos kilogramos de sangre puede proporcionar aproximadamente un cerdo de 70kg.
               R: Un cerdo de 70 kg. proporciona aproximadamente 3,5 a 4 kg. de sangre.
36.- Como se realiza el depilado.
              R: Esta operación se efectúa con ayuda de un cuchillo bien afilado, igualmente se utiliza agua hirviendo lo que además permite el desprendimiento de la epidermis.
37.- En qué consiste el eviscerado.
          R: El eviscerado consiste en hacer un corte con un cuchillo afilado se inicia un corte a la altura del pecho y continuando por el centro del vientre hasta terminar en la unión de las piernas, para sacar todas las vísceras evitando perforarlo y contaminar la carne.
38.- Que víscera se debe separar primero.
          R: La primera víscera a ser separado es la vesícula biliar, que contiene bilis que si revienta puede dejar amargo la carne que logre alcanzar.
39.- A que se le denomina canal.
          R: Se denomina canal al cerdo sin cabeza, cola, patas y vísceras.
40.- Porque es importante el registro del sacrificio.
          R: El registro permite llevar un record de los animales sacrificados en la unidad, al mismo tiempo se puede observar por comparación los rendimientos de diferentes razas, o rendimientos debido al peso, la edad, tipo de alimentación y una serie de aspectos importantes para el productor.   



41.- Que datos debe tener el formulario.
         R: El formulario debe tener anexados los siguientes datos: 1) Peso en pie. 2) Peso del canal. 3) Peso de cada órgano del animal. 4) Al final aparece la firma y nombre del responsable.
42.- Como se define la bioseguridad en las explotaciones porcinas.
          R: La bioseguridad se puede definir como el conjunto de medidas, sanitarios de manejos, diseños de la explotación, programas sanitarios, de formación del personal etc. Que permite proteger una explotación ganadera de la entrada de agentes infecciosos o minimizar su difusión en caso de que la infección se produzca.
    43.- En que se basa la bioseguridad.
            R: La bioseguridad esta fundamentalmente basada en: 1) Localización para la explotación. 2) Un buen diseño de la misma. 3) Programas sanitarios y de manejos adecuados.
  44.- Cuales son algunas fuentes de riegos o amenazas más importantes para una explotación porcina. 
          R: Las fuentes de riegos o amenazas más importantes son: 1) Aire. 2) otro cerdo. 3) personas granjeros o visitantes. 4) medios de transportes.
45.- Porque es importante un buen diseño.
         R: Un buen diseño reduce los contactos no deseados con el exterior y controla los contactos necesarios.
46.- Que debe contener los protocolos de procedimientos para la entrada y salida de la explotación.
         R: Los protocolos deben contener: 1) Visitas (técnicos, operarios). 2) sumistros y retiradas de animales. 3) Suministro de piensos y materiales. 4) suministro de semen. 5) Retiradas de estiércol y animales.

47.- Que mecanismos hacen que los cerdos pierdan calor.
         R: Los cerdos pierden calor por cuatro mecanismos: 1) Evaporación. 2) Conducción. 3) Convección. 4) Radiación.
48.- Que factores son más importantes en establecimiento de la estabilidad comunitaria.    
          R: Los factores más importantes son el espacio disponible y la comida.
49.- Citar algunos programas sanitarios y de manejos.
          R: Algunos programas sanitarios de manejos son: 1) Un buen programa sanitario. 2) Programa de control en cuarentena. 3) Controles serológicos según las enfermedades. 4) Controles de agua.
50.- Cual es el factor determinante a la hora de establecer una explotación porcina.
         R: Este factor es la cantidad y calidad de agua disponible.

Dr. Darío Nicolás Coronel Villalba
             Profesor

Maquinarias resumen diap 5

maquinas agrícolas. Tractor agrícola. Motor

Ing. Agr. Cynthia Dos Santos

Se emplean motores de combustión interna de cuatro tipos:

• El motor cíclico Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que lo inventó, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina que se emplea en automoción y aeronáutica. Los motores Otto se fabrican en modelos de dos y cuatro tiempos. 

• El motor diésel, llamado así en honor del ingeniero alemán nacido en Francia Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasoil. Se emplea en instalaciones generadoras de energía eléctrica, en sistemas de propulsión naval, en camiones, autobuses, tractores y automóviles. 

• El motor rotatorio. 

• La turbina de combustión. 

Motor ciclo diesel y  Motor ciclo Otto

Motor ciclo Otto: 4 tiempos y 2 tiempos

Aplicación de los motor de 2 tiempo 

• Al ser un motor ligero y económico es muy usado en aplicaciones en que no es necesaria mucha potencia tales como motocicletas, motores fuera borda, motosierras, cortadoras de césped, etc. 

• Su uso en automóviles y camiones ha sido ocasional pero nunca se ha consolidado. También en ocasiones se ha usado este tipo de motores para la generación de electricidad o para la navegación marítima. 

El motor diesel es un motor térmico de combustión interna en el cual el encendido se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro. 

• Motor diesel

Un motor diesel funciona mediante la ignición del combustible al ser inyectado en una cámara de combustión que contiene aire a una temperatura superior a la temperatura de autocombustión, sin necesidad de chispa. 

Motor diesel de aspiración natural

Motor diesel turbo alimentados

• Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire. 

La válvula de escape permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta. 

En el primer tiempo el cigüeñal da 180º y el árbol de levas da 90º y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera es descendente.

Tiempos del ciclo

Segundo tiempo o compresión: Al llegar al final de carrera inferior, la válvula de admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el ascenso del pistón. 

La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo motor, la compresión.

En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º, y además ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es ascendente.

• Tercer tiempo o explosión: Al no poder llegar al final de carrera superior el gas ha alcanzado la presión máxima. En los motores diesel, se inyecta el combustible que se autoinflama por la presión y temperatura existentes en el interior del cilindro 

Una vez iniciada la combustión, esta progresa rápidamente incrementando la temperatura en el interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan el pistón. 

Esta es la única fase en la que se obtiene trabajo. En este tiempo el cigüeñal da 170º mientras que el árbol de levas da 240º, ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es descendente.

• Cuarto tiempo o escape: En esta fase el pistón empuja cuidadosamente, en su movimiento ascendente, los gases de la combustión que salen a través de la válvula de escape que permanece abierta. 

Al llegar al final de carrera superior, se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión, reiniciándose el ciclo. En este tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º y su carrera es ascendente.

• El biodiésel es un biocombustible sintético líquido que se obtiene a partir de lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales, nuevos o usados, mediante procesos industriales de esterificación y transesterificación, y que se aplica en la preparación de sustitutos totales o parciales del petrodiéselo gasóleo obtenido del petróleo. 

• El biodiésel puede mezclarse con gasóleo procedente del refinode petróleo en diferentes cantidades. Se utilizan notaciones abreviadas según el porcentaje por volumen de biodiésel en la mezcla: B100 en caso de utilizar sólo biodiésel, u otras notaciones como B5, B15 ó B30 en las que el número indica el porcentaje por volumen de biodiésel en la mezcla. 

El motor Wankel es un tipo de motor de combustión interna, que utiliza rotores en vez de los pistones de los motores convencionales. 

• Funciona de una manera completamente diferente de los motores convencionales. 

• En un motor alternativo; en el mismo volumen (cilindro) se efectúan sucesivamente 4 diferentes trabajos - admisión, compresión, combustión y escape. 

Partes de un Tractor Agrícola

 

Motor

Componente externo del motor

Culata

Block

Carter

Culata

• Es la pieza que tapa los cilindros por su parte superior. 

• Esta hecho de aluminio o de hierro fundido 

• Tiene una serie de orificios que sirve para permite el paso de: 

• Agua de refrigeración 

• Las varillas de empuje de la distribución 

• La entrada de aire de admisión 

• La salida de los gases de escape 

Block

• El block es una pieza hecha de fundición. 

• Es la mas pesada y voluminosa del motor, en el cual se insertan todos los mecanismos fundamentales de este. 

• Tiene huecos cilíndricos, en cuyos interior es donde se realiza las combustiones que origina el movimiento del motor 

Pistón

• Es una pieza de aluminio, cilíndrica, que va situada dentro del cilindro 

• Durante el funcionamiento del motor el pistón tiene un movimiento de vaivén deslizándose por el interior del clicando. 

Biela

• Es una pieza encargada de unir el pistón con el cigüeñal. 

• Es de acero muy resistente. 

Cigüeñal

• Es una pieza de acero forjado que tiene por misión transformar el movimiento de vaivén del pistón en movimiento de giro. 

Sistemas de un motor agrícola

 

Sistema de refrigeración

Sistema eléctrico

Sistema de distribución

Sistema de alimentación

Sistema de admisión 

Sistema de lubrificación

 

Sistema de refrigeración

Los motores de “combustión” interna de émbolos, son máquinas que transforman una parte de calor de la combustión en trabajo mecánico, a través de un proceso cíclico de 2 o 4 tiempos, (Mialhe, 1980). 

• Los motores de “combustión” interna de émbolos, son máquinas que transforman una parte de calor de la combustión en trabajo mecánico, a través de un proceso cíclico de 2 o 4 tiempos, (Mialhe, 1980). 

• En esta conversión de calor en trabajo, los motores de los tractores son maquinas térmicas relativamente ineficientes, con rendimiento de 25 a 35 %. 

• Para su buen funcionamiento, la temperatura del motor debería ser entre 80ºC y 100ºC.  Solamente 30% del calor es aprovechado como energía.  Todo lo demás del calor generado tiene que ser eliminado.  

• El 7% de este calor normalmente se disipa al medio ambiente, 33% pasa directo por el escape, y 30% tiene que ser eliminado por el aceite y el sistema de refrigeración. 

• Para eliminar este exceso de calor, hay dos sistemas de refrigeración en el vehículo: Aceite y Agua o Refrigerante

ACEITE: 

• El aceite circula por el motor, absorbiendo lo que puede del calor de combustión, fricción y el turbo.  

• El aceite tiene que poder absorber y disipar calor fácilmente.  Esto requiere un buen aceite y superficies libres de material aislante como barniz y lodo en el motor. 

• AGUA O REFRIGERANTE: 

• Agua es un buen líquido para transmitir calor de un punto a otro. 

  Pero el agua tiene tres problemas: 

• Congela a cero grados Celsius. 

• Hierve a 100ºC a nivel de mar y 84ºC en el altiplano boliviano. 

• Causa corrosión y herrumbre.

Esta refrigeración del motor se consigue, mediante dos sistemas diferentes: 

• Por “aire”

• Por “agua”

• Combinación de “aire-agua”.

1. Sistema de refrigeración por aire

Admite dos tipos: el de circulación libre, utilizado en motores de motocicleta y aviones. De circulación forzada empleada en motores de vehículos y tractores, (Mialhe, 1980). 

• Admite dos tipos: el de circulación libre, utilizado en motores de motocicleta y aviones. De circulación forzada empleada en motores de vehículos y tractores, (Mialhe, 1980). 

• Los motores que emplean este tipo de sistema presentan en las culatas y en las paredes externas de los cilindros, un elevado numero de aletas. 

• La temperatura de funcionamientos de los motores refrigerados a aire es normalmente mas elevada que los refrigerados por agua.

Ventajas

1. Construcción simple 

2. Menor peso por cv 

3. Mantenimiento simple 

Desventajas

1. Dificil control de la temperature

2. Desuniformidad de tempèratura del motor

3. Son facilmente susceptibles a sobrecalentamiento

4. Exige constante limpieza de las aletas

 

2. Sistema de refrigeración por agua

• En este tipo de refrigeración es el agua la encargada de eliminar el calor que se produce en el motor y posteriormente, este agua es refrigerada por una corriente de aire. 

• Los motores refrigerados por agua funciona con menos ruidos, con una temperatura uniforme, fácilmente controlada y los riesgos de sobrecalentamiento solamente ocurre por falta de agua. 

Admite tres tipos:  

• Admite tres tipos: 

• El de camisa abierta o de evaporación, utilizado en pequeños motores agrícolas estacionarios. 

• De circulación cerrada, con torres de refrigeración 

• De circulación abierta con reservorio, aplicado a grandes motores estacionarios industriales, (Mialhe, 1980). 

3. Sistema de refrigeración por aire y agua

En este tipo de refrigeración es el agua es la encargada de eliminar el calor que se produce en el motor y posteriormente esta agua es refrigerado por una corriente de aire. 

• En este tipo de refrigeración es el agua es la encargada de eliminar el calor que se produce en el motor y posteriormente esta agua es refrigerado por una corriente de aire. 

• Abarca dos tipos:

• El termosifón, utilizados en pequeños y mediano motores. 

• Los de circulación forzada que es sistema mas utilizado, (Mialhe, 1980). 

 

Sistema de refrigeración tipo circulación forzada

• En este sistema una bomba, accionada por el motor fuerza la circulación del agua, desde el interior del motor hasta el radiador, donde es enfriado por aire. 

Radiador. Partes.

 

• Tapón del radiador

• Bomba de agua

• Conducto y orificio de circulación del agua dentro del motor

 

Termostato

• En tiempo frío, desde que se arranca el motor hasta que alcance la temperatura ideal de los 75º ó 90º, conviene que no circule agua fría del radiador al bloque, por lo que se intercala, a la salida del bloque, un elemento llamad termostato y que, mientras el agua no alcance la temperatura adecuada para el motor, no permita su circulación. 

Ventilador 

Indicador de temperatura

• Sirve para indicar la temperatura de funcionamiento del motor, y va situado en el tablero de mandos del tractor. 

• Este termómetro consta de una aguja indicadora y de tres sectores coloreados normalmente en blanco (A), verde (B) y rojo (C). 

 

Causa de calentamiento del motor

• Correa de ventilación rota o floja 

• Radiador sucio por fuera

El tractor realiza labores que desprenden gran cantidad de polvo, y viendo el enorme volumen de aire que aspira al cabo del día, se deduce la gran importancia que, en los motores de los tractores, tiene la limpieza del aire que entra a los cilindros. Para lo cual van provistos de un filtro que retiene las partículas extrañas del aire del exterior antes de que pase a los cilindros. 

• Va situado este filtro, en la mayoría de los tractores, en la parte delantera, pues en esta zona es donde menos cantidad de polvo tiene el aire y, por ello, en ella se instala la toma de aire. 

Este filtro puede ser de 2 tipos:

• DE BAÑO DE ACEITE 

• SECO.

Filtro de aire en baño de aceite :Este filtro consta de un pre-filtro por donde entra el aire del exterior, un conducto, que lleva el aire hasta la taza con aceite, una esponja de malla metálica y un conducto por donde sale el aire filtrado 

Filtro de aire seco :El sistema consiste de una caja de filtros, elemento filtrante, tubería y conexiones al múltiple de admisión o turbo compresor. 

Turboalimentado 

• La potencia que desarrolla un motor depende de la cantidad de combustible que se quema en su interior, y para que este combustible se queme bien, necesita una determinada cantidad de aire. 

• En los tractores actuales se tiende a montar motores de gran potencia, lo cual representa un aumento considerable del volumen de aire que ha de entrar en el interior del motor. 

Motor Turbo 

• El turbo o turbocargador aprovecha la energía contenida en los gases de escape para comprimir con ella el aire aspirado aumentando de esta manera el grado de llenado de los cilindros obteniéndose un mayor rendimiento del motor consiguiéndose mayor potencia a igual cilindrada y régimen de revoluciones. 

Turbina

• Las ruedas de la turbina y del compresor van montadas en un eje común, y de esta manera, se aprovechan los gases de escape para comprimir el aire aspirado que entra a través del filtro de aire, y con un poco más de combustible se consiguen potencias superiores en los motores. 

Enfriado del aire

• Hemos visto que, mediante el turboalimentador o turbocompresor, se consigue que entre mayor volumen de aire a los cilindros al estar éste a sobrepresión en el colector de admisión. 

• Sin embargo, este sistema tiene limitada su eficacia al aumentar la temperatura del aire que, al ser comprimido, puede alcanzar los 140 C, lo que hace que disminuya su densidad y, por lo tanto, la masa de aire que se introduce en los cilindros. 

 

Tipos de enfriado del aire

• Enfriado por aire 

• Enfriado por agua

Turbina de geometría variable

• Un tipo especial de turbocompresor es el llamado variable o también de geometría variable. 

• Lo que varía en este tipo de compresor es un mecanismo que aumenta o disminuye la fuerza que hacen los gases de escape sobre la turbina. 

• Hasta ahora, el turbocompresor variable sólo se utiliza en motores Diesel; en los de gasolina la temperatura de los gases de escape es demasiado alta para admitir sistemas como éstos. 

Sistema de distribución

• Por distribución se entiende el conjunto de mecanismos que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro, la cual se realiza gracias a la apertura y cierre de los orificios de admisión y escape, por medio de las válvulas, movidas estas por una serie de mecanismos. 

Partes del sistema de distribución

• La distribución de un cilindro de un motor esta compuesta por 2 mecanismo 

• Uno que acciona la válvula de admisión y la otra la de escape 

• Cada uno de ellos consta de las siguientes partes:

• Leva 

• Taque 

• Varilla de empuje 

• Balancín 

• Válvulas 

• Cadena o Correa dentada 

Sistema de lubrificación

Rozamiento: Es una forma de fuerza que se opone al movimiento o a la tendencia de movimiento de un cuerpo, (Vieira et al., 1999). 

Lubricación: Puede ser definido como la interposición de una sustancia (fluido sólido), de propiedades adecuadas, entre dos superficies que presentan movimiento relativos entre si, (Vieira et al., 1999).

Funciones

• Evitar el contacto directo entre piezas metálicas. 

• Refrigerar las superficies 

• Evitar perdidas de compresión. 

• Combatir la corrosión. 

• Retirar impurezas y partículas resultantes del funcionamiento del motor. 

• A fin de cumplir esas funciones son importante no apenas ciertas especificaciones des sistema de lubricación, si no también ciertas características del aceite lubricante, tales como la viscosidad y el tipo de aditivo que contiene. 

 

 

Partes del sistema de lubrificación 

 

1 – Bomba

2 – Válvula de alivió

3 – Filtros

4 – Radiador de aceite

5 – Tubería de distribución

 

Filtro de aceite: Tiene por misión retener las partículas finas que contiene el aceite y que han pasado a través del filtro de entrada a la bomba 

Radiador de aceite: Tiene por misión refrigerar o enfriar el aceite del motor 

Sistema de combustión del motor diesel

• Los motores de inyección por compresión son la principal fuente de energía en la agricultura, especialmente en los casos en que se necesita elevados factores de carga, bajo consumo, elevada potencia, gran confiabilidad y en que el peso no es factor limitante. 

• Este es el caso de su empleo en tractores, cosechadoras, conjunto motobomba, motores estacionarios entre otros. 

• La característica esencial de los motores diesel es la forma en que el combustible es introducido en el interior de los cilindros para que se queme. 

• El recorrido que hace el diesel a lo largo de todo el sistema de alimentación es el siguiente: 

• DEPOSITO: almacén de combustible para una jornada de trabajo. 

• BOMBA DE ALIMENTACIÓN: toma el combustible del deposito y lo envía a la bomba inyectora pasando por el filtro. 

• FILTRO: realiza la limpieza del combustible 

• BOMBA INYECTORA: en ella se dosifica y se da presión al combustible, enviándolo a cada uno de los inyectores. 

• INYECTOR: pieza que introduce y pulveriza el combustible en el cilindro 

 

Filtro de combustible : Tiene por misión el perfecto filtrado y limpieza del combustible, evitando que las pequeñas partículas de suciedad que puedan llegar a la bomba de inyección y a lospicos de inyección origine desgaste y averías 

Tipos de bomba inyectora

Los tractores pueden ir equipados con:

• Los tractores pueden ir equipados con:

• Bombas de inyección lineal

• Bomba de inyección rotativa 

• Los tractores de ultima generación con inyección electrónica (common rail). 

Inyector.

Funciones

• Introducir el diesel en el cilindro. 

• Pulverizarlo finamente ayudado por la bomba de inyección para arda con facilidad. 

• Repartir uniformemente para que se mezcle muy bien con el aire y se queme en su totalidad. 

RUEDA

Funciones

1. Soportar y movilizar el tractor 2. Permitir su conducción 3. Desarrollar tracción. 

Tipos

1. Neumáticos

2. Orugas

1. DIAGONALES 

 

• Formados por capas con hilos orientados entre 40 y 45º con respecto al plano medio del neumático. 

• Este tipo de cubierta presenta igual resistencia en toda la banda de apoyo, teniendo una relación altura/anchura de balón superior al 85 %. 

• Presentan una menor superficie de apoyo y sus presiones de inflado se sitúan por encima de 0,7 – 0,8 bar.  

2. RADIALES

• Constituidos por capas con hilos de acero dispuestos perpendicularmente al plano del neumático tendidos de un talón a otro. 

• Se da una relación altura/anchura de balón de entre el 65 y el 75 %. 

• También provoca que la banda de rodadura quede totalmente rígida con una gran flexibilidad en los flancos, debido a esta característica, la resistencia al avance es menor en este tipo de neumáticos, así como la compactación inducida en el terreno. 

Patinaje

• El patinaje es una de las causas que más acortan la vida de un neumático. 

• Para evitar el patinaje, se realiza una práctica llamada “lastrado”, que consiste en agregar peso al chasis, o a las ruedas.